そこでよく起きる問題が190連マガジンの給弾不良です。
ゼンマイでBB弾を巻き上げるタイプの多弾マガジンはゼンマイが小型だと巻き上げる力が弱く、またMP7用マガジン独自の問題もあってフルオート射撃時に給弾が追いつかない現象が起きることがあります。
そこでパドックでは給弾不良解消のためのスムーズ加工を行っています。

まずはマガジンをピンポンチ等を用い分解します。

BB弾が出てくるところ。
モナカ構造のためやや開きがあり、出口に段差ができています。

まずは開きを抑えるため接着を行いモナカ構造をしっかりと接着します。

さらにひっかかりとなる段差の部分を丁寧に削っていきBB弾が出ていく際の抵抗を低減します。

加工後。出口が滑らかになっているのが分かると思います。

施工後にはカスを取り除くため動作の確認も兼ねてBB弾を通してクリーニングします。

再度組立てして完成。

内容としてはシンプルですが以外とテクニックが必要で難しいポイントもありますので是非ご相談ください。
工賃は2,200円です。新品にもお手持ちのものにも施工可能です。
（お持ちのものだとゼンマイが弱っているなど他の原因によって給弾不良が起きている可能性もあり、給弾不良の改善が難しい、あるいは治せないことがありますのでご注意ください）

新品の商品ページはコチラ
https://www.mokei-paddock.net/shopdetail/000000002911

まずはストックと銃身部分を分離します。

外すネジは4本で、グリップ根元の六角ネジ、中心当たりの六角ネジ、マガジンキャッチ部分の六角ネジとプラスネジを外します。
(一番先端部分にある小さな六角ネジは外す必要はありません)

分離したところ。

次はシリンダーを抜いていきます。
まずはセカンドシアーを外します。

セカンドシアーを外した後、トリガーBOX右側のレバーを下げ、ボルトハンドル起こして左側のレバーを下に下げながらシリンダーを引くとシリンダーを外すことができます。

続いてセカンドシアーの脱落防止加工を行います。
VSRは使用時にセカンドシアーが脱落し、動作不良となることがあるため、ビス止め加工を行いセカンドシアーの脱落を事前に防止します。

穴あけ加工を行い、ビス穴を作ります。この際内部に切子が入る為、分解して内部を清掃調整を行います。

シアー側にも受けを作り、ビス止めを行います。
加工後はセカンドシアーが抜けなくなり、動作不良を防いでくれます。

最後にシリンダーを専用工具でもって分解し、メインスプリングを交換します。

これによって初速の向上はもちろんですが、施工後のシリンダーの分解も容易となりメンテナンス性も向上します。

カスタム完了後組み上げて初速測定です。

先がカスタム前、後がカスタム後です。
BB弾はマルイの0.2gベアリング研磨BB弾を使用して、適正HOP時の初速です。
初速がおおよそ10m/sほど向上しています。VSR-ONEはHOPを掛けると弾速が向上するためゼロHOP時に90m/sほどの弾速になるよう施工します。
VSR-ONEは元々弾道はよいため弾速が向上することで、更に伸びや直進性が向上します。
お勧めのカスタムですので是非ご検討ください。

商品ページはコチラ↓

近年エアガンでは電子トリガーが大流行しており、ノーマルの電動ガンにも組み込まれているものが多くあります。

電子トリガーとは簡単に言えば電子基板でピストンやギアの動きをコントロールしキレなどをアップさせるものです。

FCU（Fire Control Unit）とも呼ばれます。

電子トリガーの機能

電子トリガーには様々な機能がありモデルによっても出来ることは様々ですが、主に下記の様な機能があります。

プリコッキング

電動ガンはトリガーを引くとモーター・ギア・ピストンが連動して動作し、最後にピストンが解放されることでエアーを放出してBB弾が発射されます。

プリコッキングはピストンを常に開放寸前の位置にすることでトリガーを引いてから発射するまでのタイムラグを少なくする仕組みです。

多機能な電子トリガーになるとプリコッキングの位置を設定することもでき、通常とは比較にならないキレを手に入れることができます。

セレクターモード設定

電動ガンの多くはセレクターがセーフティ・セミオート・フルオートの設定になっています。

これをセーフティ・セミオート・セミオートにしたり、セーフティ・セミオート・バーストにしたりと設定を変えることができます。

アクティブブレーキ

電動ガンはBB弾の発射が終わった後も惰性でモーターが少し回転します。

そのためピストンの停止位置が一定しないことがありますが、これだとバースト射撃やプリコッキングが上手く動作しません。

そこで撃ち終わりにモーターを強制的に停止させ、常にピストンを一定の位置に停止させる機能がアクティブブレーキです。

また、ハイパワーなモーターを使用した際セミオート時にバーストを起こしてしまうことがありますが、こういった意図せぬバーストを制御することもできます。

※電子トリガーによって搭載されている機能は異なります。上記の機能が必ず搭載されているわけではありません※

上記の様に電子トリガーの主な機能は電動ガンのキレのアップです。

電子トリガーの入っていない電動ガンだとトリガーを引いた後に「ウィンパンッ」と発射する前に少し内部でギアが駆動するのが感じられます。

これが電子トリガーだと「スパンッ」といった感じで、トリガーを引いた後のタイムラグがとても少なくなります。

これは特にインドアフィールドなど交戦距離が近く、フルオートの使用が禁止されている時に効力を発揮します。

時間にすれば1秒以下のコンマ何秒の世界ですが、そのわずかな時間が勝敗を分けることがあります。

使用者のテクニックも必要になりますが、練習すればセミオートでまるでフルオートの様な連射をすることすら可能です。

ノーマルで電子トリガーが組みこまれている本体

先述したように近年電動ガンにはノーマルで電子トリガーが組みこまれている機種が多くあります。

G&GやARES、S&Tの電動ガンなどがそうです。

これらは電子トリガー組込みの機種としては安価で入手がしやすいのが特徴です。

充分に電子トリガーのキレを楽しむことができ、細かい設定が必要のない機種も多いため、手軽に電子トリガーを味わうことができます。

機種にもよりますが、35,000円ほどから入手が可能です。

ただ、簡単な分細かな設定ができないこともあります。

カスタムパーツとしての電子トリガー

電子トリガーが組み込まれていない本体に電子トリガーを組み込むことも可能です。

カスタムパーツとしての電子トリガーは非常に高性能なものが多く、組み込む前までとは段違いのキレの良さを見せてくれます。

組み込みや設定には手間がかかりますが、細かいところまで設定が可能で自分好みの本体に作り上げることができます。

その分商品にもよりますが、コストが多くかかります。

パーツは20,000円～30,000円ほどで入手できるものが多く、本体代金にプラスしてこのパーツ代金がかかってきます。

また、組み込みには充分な電動ガンカスタムの知識が必要です。

万が一逆接などを行ってしまうと一瞬で電子トリガーが破損することもあり、直すことは極めて困難です。

電子基板は繊細なため、充分に注意をして組み込みを行ってください。

もし組み込みに自信がなければ組み込みをプロショップに頼むのが良いでしょう。

プロショップで組み込み後の設定まで行うことが多いと思いますが、設定の変更は後からでも可能です。

手間がかかりますが、それも楽しみの一つといえるでしょう。

電動ガンの新たなスタンダードともいえる電子トリガーを是非皆さんも楽しんでみてください。

な、な、なんと、KRYTACやカスタムパーツでエアガンファンの方なら知らない人がいないあの有名なLAYLAX様とこの度コラボ商品を出させて頂きます(*^▽^*)

さて、どんな商品が発売するかというと最近何かと耳にするセラコートモデルのコンプリートハンドガンですよ






G18Cスライドタングステンカラ―
HK45タングテンカラ―
この2挺が限定発売されますよ(*^^)v

普通のブラックとは違い高級感がでてかなり渋い仕上がりのモデルになりますよ(^O^)／
シルバーでもガンメタリックでもない怪しく光るスライドモデルを是非手に入れて下さい(=ﾟωﾟ)ﾉ
発売時期は2月初旬ですよ!(^^)!
限定品となりますのでご購入はお早めに(=ﾟωﾟ)ﾉ

それでは、バイでめ～～～～

皆さんが快適に使える様に様々な場所を点検していきたいと思っておりますので今しばらくお持ちください(*^▽^*)

今回の機体はHOPUPの掛かりが少し甘かったので強化を色々検討中です(^O^)／
命中精度抜群でしたからその良さを更に引き出して行けるように加工していきますよ(=ﾟωﾟ)ﾉ

セミオートレスポンスも抜群ですしおすすめの１挺だと思います(^○^)
是非皆さんご検討下さい

それでは、バイでめ～～

お昼休憩中にでめちゃんが工房へ参上！
カスタム用にスプリングを切りにきていたでめちゃん！

会話しながらスプリングをニッパーで切った瞬間...!!

なんとニッパーが粉砕してしまいました！！

これにはでめちゃん

この笑顔！
硬いバネを切りつづけて限界だったようですね...
このニッパーもここまで使えてもらえて幸せものです！

それではみなさんバイにょろ〜！